導熱油在使用過程中由于加熱系統的局部過熱,易發生易揮發及較低閃點的低聚物,低聚物間發生聚合反映生成不熔不溶的高聚物,不僅阻礙油品的流動,降低形同的熱傳到效率,同時會造成管道局部過熱變形炸裂的可能。導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發生氧化反應,造成導熱油的劣化變質,所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護,確保熱載體系統的封閉,避免導熱油與空氣接觸,延長導熱油的使用壽命。
不同的油品合用于不同的系統,這點十分重要,應該是在配置齊全的條件下,適當加大各項配置的保險系數,好比,高位槽的高度,假如你按兩米的高度,也未嘗不可,但萬一你的溫度偏高,這個兩米就不算高,試想,同樣是五米的高度,哪個更安全,溫度更低,烏海導熱油,氧化更慢,但五十米就不行了,你不可能有那樣的高度,也不便于治理。因而,所有的配置都是為了滿足需要而設,高溫導熱油,而這個需要同樣知足一個前提,公道而利便。
使用不長時間,導熱油就整體變黑、變稠、甚至一停止循環泵,導熱油生產廠家,再次開動循環泵都很困難。這種情況在2007-2008年在中國較為常見。那時間,合成導熱油廠家,有的導熱油生產廠家把價格便宜的植物油滲入基礎油中,生產成導熱油。這種滲入了植物油的導熱油熱穩定性和熱氧化安定性都非常差,和純的礦物油生產的導熱油無法比較,這種導熱油的使用時間在半年左右,如果繼續使用,會把爐管燒穿,造成火災,也會把整個系統全部堵死。
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